10日,國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》(下稱《意見》),持續引發各界熱議。受到廣大“駕考族”關注的,除了《意見》中明確的允許小型機動車駕駛人“自學直考”外,還有增加考試場地、省內異地考試、提升考試員業務水平等規定。有考生呼吁考試員能提升服務意識,別再“臭臉”。
■新快報記者 董芳
改革:推行省內異地考試 廣東:仍未有時間表
對于人口眾多的廣州來說,駕考積壓是個“老大難”問題。廣州市交警支隊負責人曾表示,從考“科目一”開始計算,如果半年之內還沒有拿到駕駛證的,即被定義為駕考積壓。那么目前廣州駕考積壓有多少人?省、市交管部門并未公布數字。但從很多廣州本地“考車族”的真實感受來說,能半年就拿到證的人絕非多數。由于排隊動輒耗時一兩個月,大部分考生兩三年才能拿到駕照。那么《意見》中的一些改革措施能否緩解駕考積壓難題?
10日上午,公安部召開新聞發布會,通報《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》實施后的改革情況。公安部交通管理局局長劉釗稱,考試積壓問題在一些大中城市比較突出,隨著城市考試需求持續增加,積壓多排隊長的時間日趨嚴重。分析原因,主要是警力不足,場地少,考試資源缺口大。
劉釗表示,為了有效應對人民群眾迅速增長的考駕需求,這次改革圍繞提高考試供給能力,提出了“三個增加”的解決辦法。
一是增加考試場地。有序引導社會力量投資建設考場,實行政府購買服務,按照公平競爭、公開擇優的原則,公開招標,依法選定,補足考場缺口。二是增加考試人員。拓寬選用渠道,從公安機關中選拔專兼職考試員,從社會上聘用考試輔助評判和監督人員,提高考試員專業化職業化水平。三是增加考試網點。推行省內異地考試,推進駕駛人考試業務向縣級下放延伸,方便群眾就近考試。
關于廣東什么時候能推行異地考試,以緩解廣深等大中城市的駕考積壓問題,省、市交管部門并未予以回應。
改革:提升考試員職業水平
考生:求“不兇”求體諒
《意見》中的不少新政策,讓駕考族們看到了未來駕考的“新氣象”,作為消費者的駕考族能享受更多應有的權益。
《意見》中指出,要改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式,推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務措施。試點學員分科目、跨駕駛培訓機構參加培訓。廣州市某駕校的陳教練對此解讀表示,這就意味著,今后無需向駕校一次性繳納上千元的學費,而是考一科交一科的錢,此舉能讓考生掌握更多主動權。“如果‘科目二’或‘科目三’屢次考不過,考生可以隨時炒駕校魷魚,再換另一家駕校學習,而不用為了退不了學費而忍著。”
此外,《意見》還提出,拓寬考試員選用渠道,建立多元化、多層次的考試員隊伍,提升其專業化、職業化水平。對此廣州市民陳小姐很有感觸。
陳小姐學的是手動波,剛剛考過“科目三”,她對考試員有很大意見,“素質不高,我的名字并不是生僻字,他竟然都不會念”。陳小姐還說,在大觀路路考時,考試員在沒有影響安全駕駛的情況下踩了剎車,導致其考試失敗。不服氣的陳小姐進行申訴后維護了考試權益,但她認為應該加強對考試員的培訓,提升服務意識。“為什么駕考難通過,除了考生技術不過關之外,旁邊坐著的考試員帶來的壓力是很大因素”,陳小姐說,她曾親眼看到考試員在考場內大罵考生,脾氣躁不耐煩幾乎是通病,“廣州考生太多,我們理解他們工作辛苦枯燥,但希望考試員們也能體諒考生,別讓考生更加緊張”。
新快報記者從多家駕校了解到,目前廣州駕考“科目二”的考試員為車管所聘請,“科目三”的考試員來自各個駕校,幾乎每個駕校教練都會被派到考場“值班”。有些駕校對“值班”教練有補貼,有的則沒有,還有的教練如果不去“值班”還會被駕校扣錢,因此產生不良情緒。
