隨著市場的發展，小型SUV已經成為了市場主力軍。我們選擇了東風雪鐵龍C3-XR、XR-V、繽智、ix25這五款熱銷車型，從價格、外觀、內飾、動力等幾個方面來分析各自優缺點。
推薦一：東風雪鐵龍C3-XR
指導價：10.88-17.18萬
作為東風雪鐵龍推出的首款SUV車型，C3-XR采用獨有的ARTECH設計理念，將科技與設計完美融合。外觀上，雙人字形的Logo貫穿前臉，同時晶鉆星輝前大燈與豎立的LED日行燈相呼應，提升了車型的動感與科技感，這樣的設計更符合當下的潮流，為年輕人所喜愛。
在車身尺寸方面，2655mm的越級軸距，除了增大了車內空間，協調的車身比例設計，也帶來了更好的操控性和平穩性。得益于較長的軸距，C3-XR在駕乘空間的體驗上也是非常不錯的，即使是身高180cm的乘客坐在后排，也能夠擁有接近兩拳的腿部空間。
內飾方面，C3-XR整體設計相對較為簡約，采用了仿碳纖維的風格，美觀的同時彰顯了運動氣。配置上采用了大尺寸的中控觸摸液晶屏，多功能方向盤的設計有些獨特，集成功能十分豐富。
C3-XR在科技方面的運用也超越同級，Grip Control 智能多路況適應系統可以針對不同的路況進行智能分析，可一鍵自由切換在雪地、沙地、泥地、ESC關閉、公路五種模式之間。C3-XR還擁有出色的DCS動態舒適底盤，更是傳承了雪鐵龍獨有的底盤調校技術。
動力方面，C3-XR搭載了1.6THP發動機，最大可以輸出功率123kW，峰值扭矩達245N·m/1400-4000rp。車型配備的STT智能啟停系統，可實時掌控駕駛者的意圖，在啟停之間可到達15%的節油表現，這在同級別城市SUV中是十分搶眼的。
動態評測中，動力是此次駕乘的重要體驗，1.6THP發動機爆發力足夠強大，且油門調校很線性，起步初段不會出現竄車的現。C3-XR只用了8.45秒就完成了0-100km/h加速，且經過優化后的油門也非常令人滿意，日常駕駛開起來很線性，非常好的照顧到了車內乘客的舒適性。
同時，C3-XR的駕乘舒適性較高，這出自于雪鐵龍優秀的底盤調校，行駛中，C3-XR對于細小的顛簸過濾的相當不錯，僅在過減速帶時會有一些感覺，整個懸掛系統在同級別中具有較高水平。
C3-XR最低可省購置稅4352元，最高可省6872元。
推薦二：X-RV
指導價：12.78-16.28萬
XR-V在外觀方面，前臉仍延續本田最新的家族特征，為了更具時尚彩色，XR-V在前臉的設計上，除了將進氣格柵與前大燈相連以外，還裝飾與上下兩條鍍鉻條，兩相呼應的感覺，極富線條感。
在車身尺寸方面，XR-V車身長度為2610mm，軸距也較長，但在車身寬度及高度方面都略低于韓系車ix25。
內飾方面，XR-V的設計較為簡約，整體風格為純黑色。而中控臺的設計更偏向于駕駛員一側，方便駕駛員操作。XR-V內飾的用料，雖不及C3-XR的仿碳纖維，采用的是硬質塑料，但做工方面算是較為細致的。
而XR-V在科技方面，相對于C3-XR則配備較少，僅有1.7英寸智能屏互聯系統、液晶觸控式全自動空調等。可見，XR-V在對于智能科技的配置方面運用較少。
動力方面，XR-V采用1.8L自然吸氣發動機，最大功率為100kW，最大扭矩為169 N·m。XR-V采用的是CVT無級變速箱，可模擬7個擋位，數據上來看，足以滿足日常使用了。
1.8L的XR-V開起來，油門響應非常不錯。與之匹配的CVT變速箱在傳動效率方面做得很好，響應很快，非常平順。轉向也很輕柔，力度均勻，手感相當不錯。但其底盤表現比較中庸，懸架偏軟，在行駛過程中，會出現一些共振。
XR-V購置稅可省5112-5512元。
推薦三：繽智
指導價：12.88-18.98萬
外觀方面，繽智引入了“Concept V”概念車的外觀設計。分段式的進氣格柵設計十分時尚，同樣時尚的還有繽智的高配車型鋼琴烤漆裝飾的前后保險杠。
在車身尺寸方面，繽智的軸距和XR-V相同，都為2610mm，車身寬、高都與XR-V相同，僅車身比4270mm的XR-V長，為4294mm。
內飾方面，繽智有組合棕、組合黑和真皮黑三種顏色可以選擇。前兩款內飾選用了織物和皮質材質，而真皮黑則選用了全皮材質，整體質感不錯。
科技方面，繽智的配置相對于XR-V就更加豐富了，智能屏互聯系統、豪華后視攝像顯示系統、預警性ESS緊急剎車警示系統、HSA斜坡起動輔助系統，VSA車輛穩定性控制系統等，都方便了駕駛員的操控。
在動力方面，繽智搭載了1.8L發動機，最大輸出功率100kW，最大扭矩169N·m。
動力部分是繽智的亮點，1.5L發動機扭矩豐沛，低轉速響應良好，高轉速輸出亢奮。這款發動機的燃油經濟性也很突出。總得來說是小排量、高輸出、低油耗的典范，唯一的缺點是噪音大。不過行駛中繽智的減振器偏硬，高速行駛時跳動和振動比較明顯。
繽智購置稅可省5152-5472元。
推薦四：ix25
指導價：11.98-17.98萬
外觀方面，現代ix25采用現代汽車最新的流體雕塑設計理念，六邊形的中網設計家族特征明顯，同時ix25在中網內部裝飾有三條鍍鉻，使得車型整體看起來更加大氣。
車身尺寸方面，ix25整車尺寸為4270/1780/1627mm，軸距2590mm。雖然軸距較其他幾款車型一般，但現代ix25的后備廂表現還不錯。
內飾方面，ix25的內飾設計較為一般，風格不是很明顯。相對來說中規中矩。方向盤采用的是三幅式，功能性十分齊全，多媒體控制、藍牙電話、行車電腦控制都集成于此。
科技方面，ix25擁有DBC下坡剎車輔助系統、VSM車輛穩定控制系統、倒車影像系統、倒車雷達等。
動力方面，現代ix25有1.6L和2.0L兩個排量的發動機可以選擇，其中1.6L車型最大功率91.6kW/6300rpm，峰值扭矩151 N·m/4850rpm。2.0L車型最大功率118kW/6500rpm，峰值扭矩192 N·m/4800rpm。
在城市路況下，ix25的動力還是可以的，起步時感覺不拖沓。這款車的變速箱很不錯，對駕駛員的意圖揣測的很到位，可以很準確的依據油門深度判斷出需要降一擋還是兩擋。ix25的懸架表現很好，它的底盤厚重感十分出色。遇見顛簸，振動傳遞到地板位置就化解得差不多了，所以日常駕駛的舒適性相對較好。
