國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，明確在有條件的地方試點非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，并將建立統(tǒng)一的考試預(yù)約服務(wù)平臺，考生可自主選擇考試時間和 考試場地，改變由駕駛培訓(xùn)機構(gòu)包辦報考的現(xiàn)狀。在有條件的地方，試點非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。對報考單項科目出現(xiàn)排隊積壓的考生，允許其選擇省（區(qū)、市）內(nèi)其他考場參加考試。（12月11日 人民網(wǎng)）

曾幾何時駕校的潛規(guī)則被眾人吐槽，蹲在駕校的男女老少除了每天要對教練堆笑臉，兜里還要時刻揣著名貴香煙，為的就是得到教練的悉心教導(dǎo)，也能讓自己多摸兩把車，教練“皇帝般”的待遇一直被人詬病。然而駕校的經(jīng)營財路則更是讓人覺得恐懼，科目一二三紛紛明碼標(biāo)價，過不去可以花錢買，用金錢去賄賂車管所的考官。這樣的經(jīng)營模式即有違交通管理的法律法規(guī)，更是對自己和他人生命的不負責(zé)任。

駕校就是這樣一個時代階段的特殊產(chǎn)物。如今，機動車的普及和發(fā)展，駕駛技術(shù)并不是一項少數(shù)人掌握的技能，甚至有一些通過各種途徑已經(jīng)會駕駛的人，也不得不通過駕校而再次走一遍程序，更加劇了駕校培訓(xùn)人員的積壓，也讓駕校的腐敗行為更為的肆無忌憚，于是對駕考制度改革的呼聲越來越強烈。

此次的駕考制度改革中明確的指出了，改變由駕駛培訓(xùn)機構(gòu)包辦報考的現(xiàn)狀，也就是說獨立的個體在掌握駕駛技術(shù)后，或是通過自學(xué)的方式掌握技后，可以向交管部門申請獲得駕照。

制度改革無疑是便民和遏制駕考腐敗的雙贏之策，在一定程度上關(guān)閉了駕校和車管部門的利益流通的鏈條，壓縮了駕考腐敗的權(quán)力尋租空間。政策雖好，但還需注意進一步嚴(yán)格落實駕照發(fā)證機構(gòu)的責(zé)任，完善監(jiān)督制約機制。對于考試科目不符合規(guī)定的一律不得發(fā)證，否則是對考生的縱容，更是對社會的不負責(zé)任。駕考未過的考生一旦上路，在車水馬龍的路上練習(xí)，定會引發(fā)交通狀況的混亂甚至是惡性的交通事故。制度的改革和完善，更需要一系列的配套改革跟上。（尉鵬）