以后學車，可以不用去駕校了；考駕照，可以自主預約考試了。——根據公安部、交通運輸部出臺的駕考制度改革意見，將試點小型汽車自學直考、推行自主約考。自學直考的考試標準不降低，考試要求不放松，凡是違規違法考試發證的，一律從嚴追責；凡是發生死亡交通事故的，一律倒查考試發證責任。（12月11日《人民日報》）

這項改革，無疑是順乎民意的改革，滿足了廣大駕考人員的訴求，體現了現實社會的需要，當然也是汽車時代所必須。

一段時間以來，現在通行的駕考模式廣受詬病。且不說法律條文并沒有駕考非得去駕校學習，非得由駕校預約的規定，但實際操作的結果，確實使自學直考與自主預約難以落地，這就涉嫌行政違法。僅隱藏其中的權力尋租和腐敗現象，就讓人大為震驚。媒體曾經曝光的廣東湛江駕考受賄案，39名考官上繳紅包竟達2100萬元，湛江市車管所原所長梁志雄受賄22.46萬元，獲刑10年，就是一個典型的例證。至于駕校亂收費，學員上車難，教練臉難看，考官作風差，以及形形色色的送禮、買過和買而不過，那就不必細說了。

所以，當這項改革措施甫一宣布，立即成為媒體爭相聚目的焦點，并引發好評連連熱議滔滔。有人懷疑，不通過駕校系統學習，是否會降低駕駛技能，滋生出更多的“馬路殺手”。豈不知現在駕校應試式的教學，反倒讓駕駛功底打不扎實。再說腐敗、尋租現象的孳生和二二得四的膨脹，才正是馬路殺手的溫床。還有，改革設置的事故倒查駕考發證機制，也為駕考質量預設了門檻。

總之，這是一項深得民心的改革，無論是自學直考、自主預約，還是簡化考試程序，科二、科三可在同一天集中進行，還是過程透明，減少人為干預，等等，都是體現民本情懷，對接民聲民意的措施。給了學員更大的自由度，學員可以根據實際情況，自己決定什么時間，以何種方式預約，什么時間、到哪個考點參加考試。再說，拓展考試渠道，必然倒逼駕校提升服務質量和教學水平。今后若要再刁難學員，對學員雁過拔毛，對不起，誰還愿意跟你玩啊。

更可貴的是，這項改革是自我開刀，向既得利益宣戰，動了自己的奶酪，因而凸顯社會效益和社會責任。因此，希望它能成為深化改革的推手。在深水區和啃硬骨頭的新一輪改革中，發揮出樣板示范的效應。