“北京車展上第一次見到CX-4，被它炫酷的外形所吸引，一直關注著這臺車的信息，最近預售價出來了，大濕你看這價位合理嗎？”
“大師！CX-4預售價和7款車型都公布了，你覺得主打車型在哪個價格范圍內值得出手呢？關注這車很久了，求指教！”
“大師！大師！CX-4這個‘轎跑SUV’到底是個什么梗？通過性是不是沒有傳統的SUV好？”
自從CX-4正式啟動預售后，近期大師的后臺關于這位“網紅”的咨詢留言絡繹不絕，逼著大師不得不單獨寫一篇來答疑解惑~~
預售三天，一分鐘訂一臺！
其實早在預售之前，CX-4已經紅了幾回，北京車展首發亮相、贊助《全員加速》，加上這次公布預售價，似乎它的一舉一動總能在掀起一陣不小的波瀾~~
CX-4一共推出7款車型含2.0L及2.5L兩種排量，預售價為14.18-22.18萬元。首先，先跟大家討論這個預售價到底在不在一個合理的范圍，大師覺得一樣還是要以市場表現為準，扯太多嘴皮子沒多大意義。
上 周末，大師周末跑了趟一汽馬自達4S店打聽情況，發現來的人十有八九都奔著這臺CX-4，人多到還要排隊看車，銷售一個個忙到飛起。后來了解到，在啟動預 售后的三天時間，CX-4全國訂單有1546臺，掐指一算，每天8小時工作日時間，平均不到一分鐘就有人訂購一臺CX-4。
除了“靠臉”，CX-4還有啥？
預售階段能有這般表現，在很多人看來CX-4的“高顏值”功不可沒，接下來大師就給大家說說CX-4所謂的“轎跑SUV”是怎么表現滴~~
你不得不佩服設計師竟然能將跑車的低車身與SUV的高離地間隙無縫銜接起來，小舷窗、懸浮式車頂、近200mm最小離地間隙、19寸大輪轂、四驅系統，CX-4擁有蓄勢待發的完美比例，完全就是魂動設計理念的進化版
LED流星眼前大燈
悅聯系統
除 了那張“嫩臉”，大師還要提醒大家CX-4可不想當“花瓶”。全系標配LED流星眼前大燈、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車功能等配 置，中高配車型上還將出現ADD平視顯示系統、悅聯系統、SCBS低速剎車輔助系統以及BSM盲點監測系統等最尖端的科技，還包括全新開發的靜音技術、優 化懸架提升對震動的過濾性能、升級的創馳藍天技術等。可以說，馬自達當下最新、最全的技術都毫不吝嗇的運用在這臺CX-4。
開辟新興細分市場，有戲？
追 根溯源，豪華品牌在轎跑SUV產品上早已先入為主，典型的代表有寶馬X6、X4、奔馳GLC Coupe、GLECoupe等。同時，在擁有相同軸距的基礎上，車身更長、更矮的轎跑SUV定位要高于傳統SUV。大師整理了與CX-4價格相近的主流合資SUV的車身尺 寸數據，一起來看下。
相 比CX-5，車長優于CX-5，車寬和軸距一致，擁有更迷人的顏值，更先進的技術，更豐富的配置，按理說應該叫“CX-6”才是！之所以命名為為CX- 4，再給出14.18-22.18萬的預售區間（附CX-5價格：16.98-24.58萬），大師認為這其中不僅僅代表著一汽馬自達的滿滿誠意，更是彰 顯一顆開辟轎跑SUV市場的決心！
從原始的硬派越野車，到時尚的都市SUV，CX-4意圖開啟一個嶄新的轎跑SUV時代！不難發現，現在市面上很多新車的定位不再像從前那樣界限分明。大師認為，CX-4是一個非常大膽的嘗試，與傳統SUV有著鮮明的差異化風格，尤其受到85/90后年輕人的青睞。
另 外，在大師看來，特立獨行的CX-4并沒有太直接的競爭對手。按照目前的預售價分析，價格區間橫跨多個細分市場，既覆蓋到緊湊級SUV，如：CR-V、 RAV4、途勝、翼虎，又涉及小型高端SUV和高端緊湊級車，如：XR-V、逍客、凌渡、思域。這樣的好處就是消費者在購車時總是想到“哎~有CX-4這 么一款車可以考慮”，核心車型不出意外也會分布在16-18萬之間。當然，大師期待CX-4在6月21日正式上市那天帶來更大的驚喜，月銷8000臺以上 不是難事！
好了！不多說了！大師趕忙去搬磚了！
