圖為：我省構(gòu)建“五縱四橫”的綜合運輸通道
“十三五”期間，湖北將構(gòu)建“五縱四橫”的綜合運輸通道，建成“祖國立交橋”，基本建成全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐。屆時，省內(nèi)相鄰城市2小時內(nèi)可到達，武漢到全國主要經(jīng)濟區(qū)中心城市也將不超5小時，來一場說走就走的旅行將不再是夢。
相鄰城市2小時內(nèi)可達
“十三五”期間，將建設(shè)武漢至九江、武漢至杭州、武漢至西安、鄭州至萬州、安慶至九江高速鐵路湖北段。
實現(xiàn)武漢與襄陽、宜昌“一主兩副”之間高鐵直通，各市州通高鐵，形成省內(nèi)相鄰城市間1-2小時交通圈，武漢與周邊省會城市2-3小時內(nèi)到達，與全國主要經(jīng)濟區(qū)中心城市間5小時左右通達。
建設(shè)黔江至張家界至常德鐵路、岳陽至咸寧至九江鐵路、隨州至麻城至安慶鐵路，建設(shè)武漢新港江北鐵路等重要港口疏港鐵路。鐵路運營里程達5500公里以上，其中高速鐵路里程2100公里以上。
全面實現(xiàn)縣縣通高速公路
將建設(shè)武漢至深圳高速公路嘉魚北段、呼和浩特至北海高速公路五峰(漁洋關(guān))至湘鄂界段等國家高速公路。建設(shè)武漢至陽新、保康至神農(nóng)架、宜昌至來鳳、棗陽至潛江、鄂州至咸寧等地方高速公路。
將全面實現(xiàn)縣縣通高速公路。基本消除國道斷頭路，所有省際國省干線公路基本達到二級及以上公路標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級。普通國省道二級及以上公路比例達到80%以上，二級及以上公路里程達到3.6萬公里，其中高速公路里程達到7500公里。
建設(shè)香溪、赤壁長江大橋，316國道河谷大橋、346國道宜城漢江二橋、潛江張港大橋、仙桃漢江二橋等漢江大橋。
全省高等級航道里程達2000公里
推進長江航道整治工程，重點實施武漢至安慶段航道整治，啟動宜昌至武漢段部分航道建設(shè)。加快建設(shè)武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港等內(nèi)河港口。加快打造武漢長江中游航運中心，建設(shè)清江旅游客運體系。
全省高等級航道里程達到2000公里，港口貨物吞吐能力達到4億噸，其中集裝箱通過能力達到500萬標(biāo)箱。
各地級市1小時能到機場
建成武漢天河機場三期，推進宜昌、襄陽等支線機場改擴建，新建荊州等支線機場，啟動恩施機場搬遷和荊門冷水機場軍民合用前期工作，構(gòu)建“一主多輔”機場格局。
建設(shè)湖北國際物流核心樞紐，大力發(fā)展專業(yè)貨運航空，打造國家航空物流集散中心。
實現(xiàn)每個地級城市在80公里(1小時車程)范圍內(nèi)享受到航空運輸服務(wù)，民航旅客吞吐量達到4000萬人次，貨郵吞吐量達到180萬噸。
年底前全面供應(yīng)國Ⅴ汽柴油
以自建火電電源點為主，積極爭取更多的三峽電能留存湖北。推進國家規(guī)劃內(nèi)的特高壓輸電項目建設(shè)，完善500千伏骨干網(wǎng)架，優(yōu)化220千伏網(wǎng)絡(luò)。
推進荊州江陵、武漢新港、襄陽余家湖、宜昌枝城港等煤炭儲備基地及區(qū)域煤炭交易市場建設(shè)。
加快天然氣、原油、成品油管道建設(shè)，油氣管道總長度達1萬公里。推進云應(yīng)、潛江地下儲氣庫及城市儲氣設(shè)施建設(shè)。2016年底前全面供應(yīng)國Ⅴ車用汽柴油。
新增新能源和可再生能源發(fā)電裝機規(guī)模600萬千瓦左右。同時安全高效發(fā)展核電，爭取咸寧核電項目早日獲批并開工建設(shè)。
八成以上農(nóng)村通自來水
加快洪湖分蓄洪區(qū)東分塊、杜家臺分蓄洪區(qū)等蓄洪工程及安全工程建設(shè)。加強荊江大堤、荊南四河堤防整治工程建設(shè)，推進漢江堤防建設(shè)。基本完成抗旱應(yīng)急水源工程建設(shè)和大中型灌排泵站更新改造。
推進長山泵站大型灌區(qū)和7處中型灌區(qū)建設(shè)，新增農(nóng)村水電裝機容量54.96萬千瓦。實施農(nóng)村飲水安全鞏固提升工程，農(nóng)村自來水普及率達到80%以上，農(nóng)村飲水安全集中供水率達到85%。 (動向新聞&楚天都市報記者郭文杰)
