今日湖北網訊（記者劉英 通訊員鄭紅）童漢春，荊州航道管理處處長，荊州市沙市區人大代表、荊州市政協委員。作為一名長江航道維護管理者和市政協委員，他帶領全處干部職工加強長江航道維護管理，為長江航運和地方經濟發展提供最優質便捷暢通的航道，確保了長江中游荊江航道的暢通安全，促進了荊州航道管理處物質文明和精神文明的雙豐收。自2013年以來，隨著荊江航道整治建設的全面鋪開，童漢春帶領本處干部、職工積極服務于荊江航道整治建設，常年奔忙在建設工程第一線。“有困難，找漢春”，他被荊江航道建設指揮部和項目部的同志們親切地稱之為服務荊江建設的“百事通”。近年來，他以出色的工作成績被長江航道局、武漢航道局評為文明建設先進個人，被荊州市授予“十佳委員貢獻獎”，“優秀政協委員”等榮譽稱號。
擁抱航道建設的春天
全面整治“九曲回腸”的荊江航道，這是許多人的熱切期盼。
2009年１２月９日，這是一個重要的日子。這一天，江楓微涼，碧浪歡騰。時任中共中央政治局委員、國務院副總理的張德江同志蒞臨長江中游的荊江河段調研，考察荊州航道管處轄區馬家咀水道航道整治工程現場。作為接待單位之一，荊州航道管理處處長童漢春緊跟調研組，參與了整個調研的有關服務工作。
童漢春回憶起這個重要的日子，總是心情激動地說，當時與張副總理僅僅幾步之隔，他的重要講話依然在耳邊回蕩：“當前和今后一個時期，要把內河航運發展擺在經濟社會發展的重要位置，納入國民經濟和社會發展規劃，堅持科學規劃，堅持深化改革，堅持加大投入力度，堅持加快建設步伐；以航道、港口和船型標準化建設為重點，以干流發展帶動支流發展，以內河航運發展帶動流域地區的經濟社會發展；統籌內河航運與公路、鐵路、民航、管道等運輸方式發展相協調，統籌內河航運與水利、水電、環保建設相銜接；努力實現內河航運暢通、高效、平安、綠色”。
長江作為中國第一大河流，橫貫東西，輻射南北，流域面積大，運量大成本低，在國民經濟建設中具有十分重要的地位，但受長江中游荊江自然河道影響，枯水期維護水深和尺度大大制約了長江航運的快速發展。
張德江副總理的講話指明了內河航運發展方向，荊江航道整治建設被列為國家戰略提上日程。
在荊州航道管理處黨員、干部學習張德江關于內河航運發展講話精神會上，童漢春處長自豪地說“荊江航道建設的春天來了。”
2010年2月，荊州航道管理處轄區太平口水道備受關注。中央電視臺、中央廣播電臺等八家新聞媒體齊聚荊州采訪，童漢春處長再次陪同長江航道局、武漢航道局領導來到荊橋基地轄區太平口水道考察察。在荊橋基地“漢道標301”輪甲板上，作為荊江航道最直接的維護者、管理者，童漢春接受了八大家新聞媒體采訪，他介紹了長江之險險在荊江的現狀。多年來，荊江太平口水道枯水期通而不暢，維護難道大，素有中游“瓶頸”之稱，隨著船舶的大型化、標準化，荊江航道急需進行大規模的整治建設，這樣才能適應長江航運的發展需求。
童漢春面對新聞媒體，向社會做出了鄭重承諾：“荊州航道管理處作為航道維護管理單位，我們是荊江航道整治的最大的受益者；作為東道主，我們荊州處將盡全力服務荊江航道建設，服務地方經濟，為長江航道發展作出荊航人的貢獻。”
2011年3月24日，荊江公安河段的雷家洲人聲鼎沸，盛況空前，全國高等級內河航道“十二五”建設啟動儀式在荊州航道管理處轄區啟動。隨著張德江副總理的“國高等級內河航道‘十二五’建設啟動”一聲令下，啟動儀式現場禮炮轟鳴，彩旗飛舞。張副總理代表國家的講話如同春風拂面，讓長江航道人沉浸在幸福中。童漢春作為荊州處特邀代表之一，全權負責籌備此次啟動儀式的相關工作，因啟動儀式的成功舉行，荊州處包括童漢春處長受到了上級單位表揚。
童漢春深刻認識到荊江航道整治建設納入國家戰略意味著什么，總理的講話使他受到了極大的鼓舞，看到了荊江航道建設發展的希望。從這一刻起，童漢春更加堅定了為荊江建設貢獻力量的決心。他說，“機不可失，時不我待，荊江航道建設的序幕已經拉開，春天已經來臨，就讓我們盡情擁抱這個航道建設的春天吧”。
為指揮部籌建打前站
在沙市江津東路與燎原路交匯處，一幢四層辦公樓外墻上掛著的招牌格外引人注目—荊江航道整治工程建設指揮部。走進一樓大廳，展現在眼前的荊江航道整治工程建設沙盤，會讓你感到航道人的智慧與荊江工程的氣勢。寬敞明亮的辦公環境，有條不紊的辦公秩序，樓層走道兩側懸掛著的一幅幅航道工程建設畫面……置身其中，你會被這股濃濃的航道文化氣息所感染。
荊江航道整治工程建設指揮部—荊江航道整治建設的最高指揮機構。你可知道，從指揮部的選址、籌建到正式投入使用，僅僅只用了3個月時間，在這項籌建任務中完成大量前期具體工作的人，正是荊州航道管理處處長童漢春。
2012年的冬天沒有讓人感到一絲寒意。12月15日，荊江太平口水道依然是一片熱鬧景象，“吸盤2號”像往常一樣早早地進入施工水域，在荊州長江大橋的上游揚起了一股長長的沙虹；荊橋基地301輪穿梭在大橋上下水域，正在調整疏浚后的航道標志；行輪經過這段航道，都會拉響汽笛，向航道人致以謝意和敬意。
童漢春站在301輪的駕駛臺前，默默地觀察過往行輪，一句話也沒有說。馬上就到春節了，航道依然吃緊，職工工資發放，經營創收指標完成，這些事情都壓在童漢春的心頭，他感到了一名基層領導人的壓力和責任。突然，一陣電話鈴聲打斷了他的思緒。顯示是武漢航道局王先登局長的電話：“童漢春同志，按照長江航道局主管領導和前期辦的指示，請你負責荊江航道整治工程建設指揮部的前期籌建工作”。
指揮部的前期籌建包括辦公樓選址，職工食堂建設和住宿房屋租賃，要解決好指揮部近30人的辦公、住宿問題，建設一個能同時容納包括指揮部、項目部以及上級和來訪人員共約70人就餐的食堂。按上級要求，指揮部選址必須靠近長江，方便項目管理，前期籌建工作必須在2013年3月份完成，時間緊任務重。
2013年1月20日，童漢春驅車在沙市江津路上，從西路向東，一排排高樓向車窗后方退去，在繁華的市區，要找到一塊合適的辦公地點真不是一件容易的事。不知不覺，小車輛行駛到了江津東路燎原片區，再往前就是東郊了。童漢春邊看邊想，不由得放慢了車速。這時，一幢貼有淺黃色大理石外墻的沙市港口集團口岸大樓進入到他的視線，有停車場，有圍欄，辦公面積也合適。不知不覺間車子開進了大樓院內。真是“踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫”，童漢春興奮地三步并著兩步走進大樓，直奔總部。
事情的進展比想象的要順利，選址得到了李國祥指揮長的現場拍板認可。春節前夕，童漢春帶領黃發德等同志終于與港口集團公司達成共識，簽訂了租用合同。
接下來的兩個多月時間里，從招標裝修公司，到辦公樓的裝修布線、辦公設備采購，電子顯示屏、監控系統設備安裝，荊江工程沙盤制作，童漢春帶領一幫人每天都堅守在指揮部辦公樓施工裝修現場，保質量，抓進度，確保指揮部能按時進駐。在指揮部對面的陽光青年城小區，職工食堂的建設與住宿房的租賃工作也在同步進行。荊州處的職工們都說，童處長的這個春節是在指揮部工地度過的。
2013年3月18日，荊江航道整治工程建設指揮部正式運行，童漢春處長從處屬各單位選派張國玉、童文匯、馮燕等7人服務指揮部日常辦公和安全、后勤保障工作。指揮部寬敞整潔的辦公大樓，優美的辦公環境，配套的后勤服務保障贏得了指揮部和上級領導的稱贊，童漢春處長帶領全處職工為指揮部的前期籌建交上了一份滿意的答卷。
奔忙在多方協調工作中
2013年9月工程建設正式啟動。荊江整治工程涵蓋了荊州市所轄沙市區、荊州區、松滋市、公安縣、石首市、監利縣等沿江縣市，荊江整治工程建設也為地方經濟發展帶來了難得的歷史機遇。為了搭建長江航道建設與地方發展的共建雙贏橋梁，通過童漢春與荊州航道管理處領導班子成員科學謀劃，成立了荊州市荊江工程建設領導小組、荊江工程建設綜合維穩小組和轄區內各縣市區政府的相關工作組。他主動作為，積極與荊州市政府和長江河道、水利、交通、港航、海事等職能部門溝通協調，用最短的時間、最好的辦法、最佳的效果，促成了荊江航道整治工程建設的順利實施。
工程施工，協調先行。航道整治是在長江洲灘上施工建筑，會在一定程度上改變原有的生態環境，涉及到當地政府和老百姓的利益，包括飲水、灌溉、碼頭、苗木和灘地征用等方面，你有國家工程建設文件，地方有自己的權益保護，要達成共識就需要坐下來談，反復協商。這就需要有一個中間機構來協調，好的協調能讓工程早日開工，能節約工程資金。
童漢春被指揮部、工程項目部稱贊為項目建設協調專家。三年來，荊州航道管理處為轄區三個標段七個單位工程進行了協調工作，童漢春帶領處經營辦的同志們常年奔走的施工現場，以荊州市政協委員和沙市區人大代表的雙重身份，用耐心與坦誠贏得了地方政府與百姓的信任，高質高效地完成了各項協調工作。
早春的臘林洲上，郁郁蔥蔥的油菜隨風起伏，將荊江太平口水道點綴得格外漂亮。就在這美麗的臘林洲上，作為荊江航道整治的重要工程項目臘林洲守護工程即將上馬。
臘林洲屬公安縣埠河鎮管轄。作為這一工程施工方的武漢航道工程局荊江工程二標段項目部，已經做好施工前各項準備，地方批復后便可馬上破土動工。
童漢春處長當仁不讓地承擔了這次臘林洲工程協調任務。他主持成立了協調工作專班，多次到公安縣政府和相關管理部門開展宣傳協調，宣傳航道部門服務長江航運、服務地方經濟、服務流域百姓的社會職責；宣傳荊江工程實施將使長江“黃金水道”更暢通，將大大提高航道通過能力，促進公安縣的經濟和社會發展。
工程建設協調工作得到公安縣委、縣政府的大力支持，公安縣委書記張萬超主持召開了工程協調的專題會議，縣政府成立了由常務副縣長周全臣任組長的工程協調專班。為搶抓工程協調進度，確保施工單位按時進場施工，童漢春主動作為，邀請周全臣副縣長帶領埠河鎮徐永朝鎮長和楊家廠鎮袁來軍書記到現場踏勘，進行現場辦公，協調解決了工程永久占地和臨時占地及地上附屬物補償等問題，并與當地鎮政府簽訂了補償協議。
臘林洲工程用地協調成功，為工程施工單位進入現場施工爭贏得了時間。在施工過程中，童漢春多次帶領專班對工程協調效果進行回訪，提前介入難點工作，有時還在施工現場進行值守，為施工單位創造了良好的施工環境。
周天水道整治施工的協調工作情況更為復雜，工地線長點多，工程永久占地和臨時占地及地上附屬物補償面積大、范圍廣，涉及戶數多。開工在即，中交二航局荊江工程三標段項目部聯系到童漢春處長，十分信任地將協調工作委托給了荊州處，懇請童漢春全面負責周天工程的地方協調。接到委托后，童漢春帶領協調專班到工程現場踏勘考察。由于有了臘林洲工程的協調經驗，童漢春撥通了石首市王夢力副市長電話，按照市里的意見，直接與南口鎮政府進行了補償協調，最后，由南口鎮政府與工程所在地村委會和農戶進行協商補償事項。
童漢春這次協調，采取了由當地政府垂直管理的方法，取得了事半功倍的協調效果，加快了協調進度，節約了協調工作中的人力資源成本。
提起工程協調，童漢春深有感觸地說，“周天工程協調最順利，倒口窯心灘守護工程協調最鬧心。”這話一點不假。
藕池口水道倒口窯心灘守護工程位于湖北省石首市南口鎮和洲灘管理局轄區，洲灘管理局已將倒口窯心灘土地公開發包給當地二十多戶農戶承包。當承包戶得知要在倒口窯水域施工建設后，他們為了多得補償款，臨時在規劃的施工區域搶種了5萬棵楊樹苗。
童漢春處長面對農戶的違法搶種行為，多次到現場進行制止，并多次與石首市王副市長溝通商談，王副市長也多次給洲灘管理局和承包戶做了思想工作和政策宣傳。
經過與這些承包戶初步協商，承包戶期初要求補償金額960多萬元，童漢春又耐心、細致地做洲灘管理局和所有承包戶的工作，反復宣傳有關法律法規，并充分利用政協委員和人大代表的雙重身份，請荊州市政府進行干預，經過多方努力，終于與倒口窯心灘所有承包戶達成了補償楊樹苗成本費用75萬元，圓滿完成了藕池口水道整治工程的協調工作。
從2010年起，童漢春作為荊州航道一方東道主，始終主動作為，充分發揮地域和人力資源優勢，多次走訪轄區當地政府和管理部門，宣傳荊江航道整治對發揮黃金水道作用，服務長江經濟帶建設的重大意義，為工程順利開工建設奠定了基礎。
2014年，湖北省政協調研組及荊州市政府領導相繼到荊江建設指揮部調研和檢查指導，對長江荊州航道管理處在工程建設和地方協調中所做的卓有成效的工作，給予了高度評價。
太平口水道喜迎八方賓客
2013年 9月14日，交通運輸部部長楊傳堂在湖北武漢宣布，長江中游荊江河段航道整治工程正式開工。工程完成后，荊江航道可以滿足萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航的要求，將打通長江中游航運“瓶頸”，進一步發揮長江黃金水道巨大潛能，促進東、中、西部區域經濟協調發展。 荊江航道整治工程起于湖北宜昌昌門溪，止于湖南岳陽熊家洲，全長280.5公里，總投資43.3億元，總工期42個月。規模之大，投入之大，意義之大，使社會各界目光一下子聚焦在中游的荊江，聚焦在中游重點水道“太平口”。
荊江航道整治工程建設指揮部選址荊州，更加增添了荊州的人氣。交通運輸部副部長翁孟勇、交通運輸部水運局解曼瑩副局長，長江航務管理局唐冠軍局長、魏志剛副局長、長江航道局各部門領導，航道整治建設專家，湖北省及荊州市地方領導同志，先后多次來到荊江航道調研，新聞媒體記者也從八方趕來荊州，關注荊江建設，關心航道發展，關注工程進展效果……
面對八方來客，童漢春處長總是精心組織交通船舶，力求服務熱情周到。據不完全統計，三年來，荊州處負責接待省部級領導和調研組成員達10多人次，接待專家調研組近30人次。中央媒體、湖北省電視臺也先后到荊江太平口水道實地采訪童漢春處長，現場報道荊江航道整治對太平口水道的有利影響。
2013年5月16日，童漢春處長代表荊州航道管理處接待了荊州市政協主席雷中喜以及政協常委、委員一行。在視察荊江河段整治工程現場時，雷中喜指出，荊江航道整治工程是荊州市政協大交通建設建議案中涉及的重點項目。荊州航道管理處能與地方部門加強聯系溝通，童漢春委員關于加強沿江港口建設的提案，對促進荊江航道建設與地方水陸運輸交通建設的密切銜接，加快荊州市大交通建設和經濟發展將起到了積極推進作用。
2015年，荊江航道整治第一期將完美收官，二期也在謀劃之中。身為荊州航道管理處處長，童漢春服務荊江航道建設的腳步沒有停歇。他說，在國家建設長江經濟帶的大背景下，荊江航道建設迎來了千載難逢的歷史機遇。作為荊江航道人，能服務和參加荊江建設，是自己的榮幸，我們樂為荊江航道建設作出應有的貢獻。
