共享經濟是近年來的熱門話題，在提高資源利用率、方便群眾生活、盤活閑置資源等方面起到了積極作用。消費者也漸漸接受并習慣了這種消費模式，共享單車、共享充電寶等甚至已經成為我們生活中不可缺少的一部分。
然而近期某些共享單車公司被曝押金提取困難、資金鏈斷裂等問題，再次引發業界和消費者對共享經濟如何更好發展的思考。在市場競爭白熱化的今天，蜂擁而上的粗放型發展模式顯然已不具備競爭力。共享經濟要進入2.0時代，實現再出發，精細管理必不可少。
精細管理要做好市場細分，滿足不同用戶的差異化需求。以共享單車為例，有些消費者因單位離地鐵站較遠，每天上下班都要騎乘共享單車，而有些消費者則是到某地出差、游玩，可能只需使用六七天。一些公司針對顧客的差異化需求，推出周卡、月卡、季卡、年卡等不同付費周期，給顧客帶來實惠。有些企業在傳統的計時收費外，推出記次收費，贏得消費者點贊。
精細管理要優化用戶體驗，注重顧客感受。寒冬臘月往往是共享單車使用率較低的時節，如果掃碼解鎖等待時間過長，不僅趕時間的上班族會心急如焚，還會凍得手腳發涼，影響用戶體驗。有些共享單車軟件程序設計存在漏洞，即使是壞車、并未騎乘也需要先支付費用，再申訴退款，增加操作環節，造成不便。企業如果能從用戶體驗出發，在廣泛征集意見的基礎上，關注找車、掃碼、開鎖、騎乘、關鎖、支付每一個環節是否有浪費顧客時間、損害顧客權益的現象，并進行有針對性的優化設計，會大大提高用戶的滿意率。
精細管理要利用好數據分析技術，實現產品與客戶的精準定位。在共享單車領域，一些企業對GPS定位系統采集的信息進行海量分析，提前掌握用戶使用規律，按需調配單車投放區域與投放量。制約共享經濟發展的一大瓶頸是押金問題，直接關系到用戶權益與用戶數。目前，有消費者反映，偶爾用一次共享充電寶卻需要支付一兩百的押金，不僅退款麻煩，時間也較長。在這方面，共享單車企業的做法值得借鑒，它們充分利用金融大數據在用戶劃分與身份識別方面的作用，與第三方信用評價機構進行合作。第三方機構在法律允許的范圍內根據客戶金融數據進行信用評級，企業可根據評級情況對用戶實行免押金優惠政策。
“共享之風”吹進不同領域，同一領域中共享企業競爭激烈，是共享經濟火熱的兩個方面。盡管火熱的背后也暴露出粗放式發展存在的不足，但不能因噎廢食。解決好在“增量”之后，如何盤活“存量”，通過精細管理，促進共享經濟邁入2.0時代或許是共享企業的未來發展方向。
(責編：孟哲、易瀟)
