人們常說，靠山吃山靠水吃水，還有靠官吃官。
靠山吃山的案例：秭歸飛手。
作為在低空經濟應用領域最早發力的山區農業縣之一，湖北省宜昌市秭歸縣對飛防、吊運等農業領域作業分別提供每畝8元、25元的專項補貼，臍橙、茶葉等產區建設起降平臺9處、充電樁12處，并計劃在全縣鄉鎮新建無人機服務區超千個，部署移動儲能充電車200余臺。
政策鼓勵帶動產業爆發，眾多秭歸年輕人爭當“飛手”。截至目前，全縣已發展農用無人機組織221家，持證飛手超2000人，擁有農用無人機760余架。
除了活躍在峽江兩岸運臍橙外，“秭歸飛手”足跡已遍布全國。
“一開始大家只會吊橙子，現在技術越來越熟，市場也越來越大。”小宋的團隊一年有大半時間在外地奔忙，且邀約不斷。復雜地形下的“云端”操控與地空協同配合，在偏僻山區長時間續航作業，這些困擾無人機作業的難題，在秭歸都有很成熟的解決方案。
案例：飛越崎嶇的山地，在茂密的竹林中找到定位，拋下繩鉤綁定貨物，一臺無人機騰空而起，數十秒后，重達170斤、六米長的一捆毛竹就被帶出山外。
持證“機長”宋佑年一天工作6小時，可以運輸10多噸毛竹出山。
無人機有多么廣泛的應用場景？戈壁上運輸塔材、大山里吊運木材，項目上引線搭橋，但在小宋眼里，這些都只是最普通的用途。“目前，我們正在拓展無人機的水上救援、山林消防和高樓保潔等應用領域。”
和小宋一樣，一批手持遙控器、眼觀四方屏的年輕人正走出大山，活躍于浙江、廣東、四川、重慶、湖南、廣西等10余個省市，和手中的飛機一同躍出“農”門，塑造起全新的勞務品牌——秭歸飛手。
8月30日，省人力資源和社會保障廳、華中農業大學及秭歸縣人社局等單位齊聚秭歸，召開“秭歸飛手”勞務品牌創建推進會，提出將設計統一標志、標語與色彩體系，加快建成飛手資源庫，深度挖掘更多應用場景，并籌備全國勞務品牌發展大會，推動這一新興勞務品牌向國家級品牌邁進。
秭歸地區最早使用無人機吊運柑橘的探索和成功測試，發生在2021年的柑橘采收季。
到2024年，秭歸縣的無人機吊運比例已約占臍橙總運輸量的30%。全縣擁有超過2000名持證飛手以及大量的農用無人機。
無人機吊運極大地提升了效率，每天每架無人機可吊運約2萬斤柑橘，并且平均每斤能節約運輸成本0.15元。
秭歸縣政府也積極支持這一新技術，對新購置的農用無人機按照省級補貼標準提供了30%-50%的疊加補貼。
這一新技術吸引了大量年輕人返鄉從事無人機飛手職業，其中包括從深圳回鄉的望家新等，為當地農業注入了新的活力。
除了“秭歸飛手”，國內還有其他一些以無人機操作、應用為核心的勞務品牌，它們在實踐中逐漸形成了自己的特色和影響力：
黑龍江“小蜻蜓無人機飛手”：這個品牌由政府、公司和培訓機構共同打造。至2023年底，其培訓的無人機飛手已超過1.2萬人，幫助了1340名脫貧勞動力就業，品牌年營收達到2億元，植保作業面積覆蓋30萬畝。品牌還注重技術研發和創新，擁有自主研發的復合翼無人機等專利技術。
吉林“長春無人機操控師”：截至2024年初，該勞務品牌已培訓了5000余人，從業人員年人均收入超過7萬元，累計實現勞務收入超30億元。超過上百家企業與該品牌簽署了人才招聘協議，涉及無人機操控、裝調檢修等多個崗位。
無人機技術在各個領域都催生了許多創新的創業實踐：
湖北秭歸的鄭堃（團隊化運營）：這位00后青年組建了一支專業的無人機采果團隊，配備了4臺大疆植保無人機，專門為秭歸的臍橙產區提供吊運服務。他們的業務量可觀，月收入能達到七八萬元。
湖南懷化的木木（山區物資吊運）：一位從游戲博主轉行的95后，投入約10萬元購置設備，在湖南懷化的山區開展無人機吊運竹子和木材的業務。雖然創業時間不長，但他表示已經“走出新手村”，其設備每周的訂單收入大約在五六千元，并已回本30%。
蘇州的鞠京梁（高樓清潔領域）：作為較早“吃螃蟹”的人，他在5年前就開始探索用無人機進行高樓外墻清洗。盡管初期投資只有10萬元，但他不斷攻克技術難題（如無人機近樓飛行、飛行穩定性、非接觸清潔效果等），至今總投入已超過600萬元。其公司生產的清洗無人機年產能可達300-400臺，業務覆蓋清洗、噴涂、噴繪等多個領域，客戶主要集中在長三角、珠三角和京津冀地區。
蕪湖的韓立與合肥的朱羿（業務轉型與拓展）：
韓立從2019年創辦無人機駕校起步，后來業務拓展至培訓機構孵化，并將增長點放在了青少年科普和無人機清洗板塊。
朱羿的無人機駕校在近一年培訓了三百多名學員。面對培訓市場的競爭，他近兩個月也開始向無人機清洗領域探索，其清洗服務報價約為每平方米1.5元到2元，大約是人工價格的一半。
