1月11日上午，政協(xié)湖北省第十二屆委員會第三次會議在武漢開幕。這也標(biāo)志著2020年湖北省“兩會”正式拉開大幕。在今年的“兩會”上，湖北省將繼續(xù)探索高質(zhì)量發(fā)展之路，湖北作為九省通衢之地，通江達(dá)海的航運(yùn)貿(mào)易究竟發(fā)展得怎么樣？下面，一起來看記者觀察。
一碗牛肉面折射貿(mào)易運(yùn)輸難題
記者 ：武漢人的一天，大多是從一碗牛肉面開始。但您知道嗎？武漢市民餐桌上的牛肉卻大都是從白沙洲增益冷鏈?zhǔn)袌鲞M(jìn)口來的。
白沙洲增益冷鏈?zhǔn)袌觯A中最大的凍品交易市場，擔(dān)負(fù)著湖北省70%以上的餐桌供應(yīng)，牛肉銷量占到華中市場的70%。然而，這里的冷凍牛肉卻全部來自阿根廷、巴西等國外市場。
盡管采購量領(lǐng)先，但武漢進(jìn)口牛肉卻貴于周邊所有城市，相比鄭州，一斤甚至貴出一塊五。走訪市場記者發(fā)現(xiàn)，湖北牛肉大都是來自天津、上海的“二手貨”。
湖北省農(nóng)副產(chǎn)品協(xié)會的會長徐明軍告訴記者，中國的人們現(xiàn)在消費(fèi)升級了，牛肉需求量很大，國內(nèi)現(xiàn)在牛肉資源匱乏。全球開發(fā)，所以中國從全球采購牛肉，牛肉是先運(yùn)到天津再運(yùn)到武漢，成本會增加，但是如果采用一站式采購，那么一條貨柜可以節(jié)省2萬塊
大手筆從國外直購一手低價(jià)牛肉，一直是武漢經(jīng)銷商們的期盼，而融資，對于輕資產(chǎn)的貿(mào)易企業(yè)來說，不太容易。
湖北省農(nóng)副產(chǎn)品協(xié)會會長 徐明軍：鄭州融資的成本低，國外一站式采購的企業(yè)多，賣的價(jià)位比我們武漢要便宜一噸。武漢的牛肉貿(mào)易商沒有走到一手的產(chǎn)品，需要有大量的資金去投入到這個(gè)里面去，主要是我們難融資成本高了。
完整產(chǎn)業(yè)鏈將助推港口貿(mào)易發(fā)展
除了缺乏融資，通過轉(zhuǎn)買增加了成本，牛肉從沿海港口到內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的武漢，轉(zhuǎn)運(yùn)，走的也全是昂貴的陸路冷鏈運(yùn)輸。
湖北省農(nóng)副產(chǎn)品協(xié)會會長 徐明軍：現(xiàn)在99%的牛肉都是陸運(yùn)過來的。陸路運(yùn)輸費(fèi)用也高、成本也高，我們運(yùn)輸每噸的費(fèi)用是600元，你要加進(jìn)來，還有我們回來的這里的各種費(fèi)用加起來，我們都要頂?shù)?000元了。平均一斤漲了5毛，主要是江海聯(lián)運(yùn)不是很暢通。
事實(shí)上，早在2017年，湖北首個(gè)進(jìn)口肉類指定口岸——陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸就通過了國家驗(yàn)收。然而，由于缺少冷鏈、信息服務(wù)等硬軟件配套“加持”，過去兩年口岸長期“有名無實(shí)”。盡管水運(yùn)成本只有陸運(yùn)的三分之二，但陸運(yùn)，仍是湖北經(jīng)銷商們的無奈之舉。
武漢金控陽邏港口服務(wù)有限公司總經(jīng)理 徐寶衛(wèi)：貿(mào)易一定是要其他的產(chǎn)業(yè)來形成一個(gè)集聚的效應(yīng)，不光是政務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、法律服務(wù)、信息服務(wù)、倉儲物流服務(wù)，還有公平交易等等。他們都很分散它不能形成合力，只有我們把產(chǎn)業(yè)鏈打造一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，那么我們自然而然的就規(guī)模就起來了。
武漢小萌蝦供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理 江波：真正形成交易市場不光是說我們有口岸就夠了，還要有能和冷庫配套的交易市場。貨物放到冷庫里面能夠非常規(guī)范的管理，有交易大廳、配套的酒店旅店，大家休息能夠在那里談生意，網(wǎng)上應(yīng)該有一個(gè)很成熟完善的交易體系能夠遠(yuǎn)程下單，然后在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)交易。要有很多金融機(jī)構(gòu)去配套我們在倉庫里的貨物做貨。
一方面，是亟需發(fā)展港口貿(mào)易的企業(yè)，一方面是，港口基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步健全，金融支持需要加大力度，服務(wù)配套需要完善。陽邏港未來的發(fā)展方向是構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈。
武漢小萌蝦供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理 江波：很多交易要素是必不可少的，交易市場、海關(guān)的管理部門、冷庫、冷鏈物流、金融配套，讓大家很方便很便捷，也有很大的金融支持的交易的環(huán)境才能吸引更多經(jīng)銷商來參與這個(gè)市場來交易
進(jìn)出口貿(mào)易占比偏低 武漢如何復(fù)興商業(yè)傳奇？
貿(mào)易要素?zé)o法完全集聚，缺乏完整的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈。長期以來，武漢的港口僅能發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)功能，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展速度相對滯后。以2018年中部省會城市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為例，武漢市GDP為14847億元，位列中部第一，但武漢市進(jìn)出口貿(mào)易額為2146億元，貿(mào)易額僅占比GDP的14.5%。鄭州與合肥的進(jìn)出口貿(mào)易額則分別占比兩個(gè)城市當(dāng)年GDP的42.4%和27.6%。但事實(shí)上，大武漢，自古就是貿(mào)易重鎮(zhèn)，商賈云集，從明清時(shí)期“貨到漢口活”，到改革開放后“買全國，賣全國”、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈完整的漢正街，都凸顯著武漢的貿(mào)易地位。曾經(jīng)“貨到漢口活”的商業(yè)傳奇如何興盛？對當(dāng)前破解武漢貿(mào)易之痛有何借鑒？ 我們也請到了湖北省的專家和政協(xié)委員，聽聽他們的分析。
Q:葉青委員，武漢過去曾經(jīng)是世界貿(mào)易的窗口，又是中國貿(mào)易重鎮(zhèn)，為什么能吸引世界各國的商家云集，其內(nèi)在競爭力何在？
湖北省政協(xié)常委、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長 葉青：在明清之際中國有四大名鎮(zhèn)，那么這個(gè)漢口鎮(zhèn)，他就主要是賣東西的，那這個(gè)也被我們說成是漢正街的一個(gè)起源。在150年前，漢口就是要成為一個(gè)對外開放的一個(gè)港口，他有一個(gè)很重要的原因就是他的運(yùn)輸方式，在100多年前在漢口的江面上，海上的一些船和江的船，它的運(yùn)輸量、他的體量是差不多的，武漢就自然成為一個(gè)進(jìn)出口的一個(gè)港口。
Q:武漢進(jìn)口商品的價(jià)格近幾年也是居高不下的，胡欽勇委員，通過您的走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)哪些問題？這背后的原因到底是什么？
湖北省政協(xié)委員 胡欽勇：中小微企業(yè)的一個(gè)融資成本過高，我們這個(gè)港口的建設(shè)相關(guān)的配套還是銜接上面是有一定困難的。目前能夠基本的滿足需求，但是呢如果稍微做一下展望，那么就是我們冷庫的這個(gè)容量啊可能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
Q:其實(shí)當(dāng)前武漢貿(mào)易從交易量到市場的活躍度，都失去了一定的優(yōu)勢，我們怎么樣才能夠突破貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展的屏障，再造武漢的貿(mào)易雄風(fēng)呢？葉常委。
湖北省政協(xié)常委、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長 葉青：我們現(xiàn)在提出來呢，就是去挖掘武漢的這種港口的這種發(fā)展優(yōu)勢。就是武漢既要有臨空的經(jīng)濟(jì)，也要有這種臨港的經(jīng)濟(jì)。通過海上絲綢之路然后長江這個(gè)下游水道的改善，陽邏港他很可能成為一些大宗商品的一個(gè)集散地，比如陽邏港，本身就是水果、糧食、肉類進(jìn)口的指定的口岸，除了只是一個(gè)碼頭之外他還能不能成為一個(gè)大的市場。武漢過去只是一個(gè)小商品的市場漢正街，那么將來這可能是一個(gè)大商品的一個(gè)市場，就是大宗商品的一個(gè)集散地，那這個(gè)就相當(dāng)于我們恢復(fù)了過去那種貿(mào)易的城市這樣的一個(gè)定位。
