資料圖片：沙市機場
荊州(沙市)1929年就有了機場，每周兩個航班，直飛武漢、南京。
荊州還曾有水上機場，設(shè)在沙市二郎磯至玉和坪江面，1930年8月，中國航空和歐亞航空“洛寧”水陸兩棲飛機飛上海、南京、漢口、沙市、宜昌、重慶等地。漢口飛沙市、重慶，每周三、六共兩個航班。每周四、周日也有兩個航班由重慶經(jīng)沙市飛漢口。1936年初，往返各增加兩個航班。
自14年前，南航沙市機場停飛后，荊州人乘機要么到三峽，要么到武漢天河機場。荊州何時重新?lián)碛凶约旱牧Ⅲw交通？新機場更讓人期盼。
沙市機場在抗戰(zhàn)中被日寇侵占，日軍甚至還拆毀荊州城許多古建筑，在承天寺-張居正故相府一帶建了飛機場。
直到1958年，廢棄的沙市機場才重新設(shè)航空站，民航用蘇制安二型飛機，開辟了武漢--沙市航線，每周二、周四、周六各一班。1962年，沙市機場航班暫停，機場暫辦航空滑翔學(xué)校。
資料圖片：沙市機場
1970年5月，空軍(后轉(zhuǎn)為民航)第十五飛行大隊，由武漢南湖機場轉(zhuǎn)駐沙市機場，開始了長達二十多年的專業(yè)飛行，農(nóng)播、林播、治蟲、除草、勘探、攝影、錄像、旅游等。1975年10月，沙市機場開通沙市至武漢航線，每周二、周四、周六各一班，當日往返，每班可載客13人。
1985年擴建沙市機場，1988年9月完工，開通了沙市--長沙--廣州、沙市--武漢--上海、沙市--武漢--南京、沙市--武漢--常州等往返航線，航班機型主要為“肖特360”，可載客36人。
1993年12月4日，波音737飛機在沙市機場首飛。當年12月28日，開通沙市--廣州航線，并先后開辟了沙市至北京、上海、深圳、黃山、汕頭、桂林、海口等地區(qū)的航線。1996年沙市機場旅客吞吐量達到6.4萬人，貨運吞吐量達825噸。
1998年，沙市機場成為抗洪救災(zāi)的前線機場，前國家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、李鵬、朱镕基、李瑞環(huán)、李嵐清先后乘專機降落沙市機場，親臨抗洪搶險第一線。
2002年5月7日上午8時，由沙市飛往廣州、?？诘腃2333航班是沙市機場的最后一個航班。
資料圖片：沙市機場
1988年9月至2000年，沙市機場共運送旅客395646人，貨郵4643.72噸。
沙市機場堪稱中國民航飛行員搖籃之一，飛行員最多時100多人，又培養(yǎng)出200多人，成為各大航空公司的骨干。民航暫歇后，沙市成為通用航空基地，也是中國跳傘運動的大本營。
80年銀燕展翅，沙市機場追遠待新?。ㄍㄓ崋T 鐘德新 記者 楚望 李東）
