5日上午10時33分，大冶北至孝感東城鐵首趟列車從黃石北站飛馳而出，12時07分到達天河機場站。從此，大冶和黃石人又多了一種趕飛機的方式。5日是開通的第一天，東楚晚報記者搭乘此趟列車前往天河機場，同時，本報東楚風S全程直播，帶領市民體驗了一下這條新線路。
首趟列車 記者“嘗鮮”爽一把
當日上午10時30分，東楚晚報記者乘坐上黃石北至天河機場首趟列車，10時33分該趟列車出發，列車飛馳，但是坐在位子上卻感受不到列車的加速和搖晃。
該趟列車始發站為大冶北站，終點在孝感東站，設計速度可達每小時200公里。目前沿途設大冶北、黃石北、鄂州、武漢、漢口、天河機場、閔集、孝感東共計9個車站。
10時47分，列車到達鄂州站，僅停靠2分鐘，有許多鄂州市民紛紛上車。
11時33分，列車到達武漢站，停靠6分鐘，眾多乘客下車。乘客小余說，她是湖北理工大學學生，她坐城鐵到武漢站換乘。
11時40分，列車到達漢口站，列車在該站停靠15分鐘，并且轉換方向運行，列車上的乘坐座位也要轉換方向。
12時07分，列車達到天河機場站。從黃石北出發達到天河機場，歷時94分鐘。
出城鐵天河機場站后，出站口有醒目的前往T2航站樓（國內）、T1航站樓（國際）的指示標。
目前，機場為搭乘城鐵的旅客準備了免費的擺渡車，乘客到達城鐵的天河機場站后，只用步行5分鐘即可到達上車點，乘坐擺渡車約2分鐘就可到達T2航站樓。
乘客熱議 希望增加城鐵趟數
當日，黃石北至天河機場城鐵開通后，不少市民熱議黃石人可以坐城鐵直達天河機場。
在當日首趟列車上的乘客王先生說，自從得知黃石城鐵可以直達天河機場的消息后，一直密切關注黃石北至天河機場的消息，他是黃石人，經常出差，以前都是坐大巴去天河機場，城鐵開通天河機場的列車后，就前來試一試。“城鐵直達天河機場還是非常方便，只是每天只有一趟，列車趟數還是少了，對于我這種經常出差的人，如果碰上下午的飛機，可以選擇坐城鐵。”
“城鐵可以直達天河機場了，以后又多了一種選擇坐飛機的方式了。”家住大冶的柯先生說，他從事古建行業，經常要往全國各地跑，對于城鐵直達天河機場，他很開心，不過對于每日只有一趟，還是難以滿足他的需求。
采訪中，多位市民對黃石人坐火車直達天河機場確實方便了許多，但更希望增加黃石北至天河機場的趟數。
對此，黃石火車站相關負責人表示，為進一步滿足湖北周邊城市人民到天河機場、孝感等地的出行需求，1月5日開行了武黃、武岡、漢丹至武孝的城際鐵路跨線列車。未來將根據客流等情況而定，增加多趟大冶北至天河機場列車，以滿足旅客的需求。
根據需要 多種途徑可達天河機場
如果覺得城鐵直達天河機場的趟數較少，一趟列車難以滿足需求的話，有多種途徑可達到天河機場，東楚晚報記者統計了3種趕飛機的方式。
方案一：乘坐大冶北至孝感東城鐵，從黃石北出發直達天河機場，到達天河機場T2航站樓（國內）、T1航站樓（國際），花費時間為為100分鐘左右（含乘坐擺渡時間），花費金額在50元左右（含乘坐公交車到達黃石北站費用）。
方案二：乘坐武黃城鐵到達武漢站后，換乘地鐵到達天河機場站，在乘坐擺渡車到達天河機場T2航站樓（國內）、T1航站樓（國際）。從武漢火車站到天河機場，4號線轉2號線，總路程超過50.6公里，也只要7元。加上城鐵費用等，總費用不超過40元，但耗時較長，需要3個小時左右，此方案換乘較多，如果手上拿的東西太多，不建議選擇此方案。
方案三：乘坐大巴直達天河機場，該客運大巴每日發車多趟，到達天河機場歷時2個小時。首趟早班車全程車價為100元，其余時間為70元。乘坐大巴直達天河機場，費用相比城鐵稍貴，但是相對來說還是很方便。
天河機場相關人員表示，今年4月底，武漢天河機場交通中心或將建成投入使用。屆時，旅客不出航站樓，就可實現航空、城際鐵路、地鐵、公路長途、公交（含機場大巴）、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫立體換乘。
方便乘客 多了一種途徑趕飛機
5日，大冶北至孝感東城鐵正式運行。
“黃石每年有20多萬人次前往天河機場，如今城鐵直達天河機場，乘客又多了一種途徑趕飛機。”黃石空港城市候機樓服務有限公司經理呂相建說，城鐵開通天河機場列車后，將對客運班車直達天河機場帶來前所未有的壓力，壓力和挑戰同在。
黃石火車站相關負責人說，此趟列車的正式運行，黃石連接天河機場實現“空鐵聯運”，黃石與天河機場的無縫對接，同時還與全國各地更加密切。以往市民只能通過大巴或者包車、自駕等方式到達天河機場，再是可乘坐城鐵+地鐵+飛機，如今可實現城鐵+飛機。助推武漢天河航空樞紐機場建設，拉動湖北中、東、西部人員的交流和往來。
票價
黃石北站至天河機場一等座票價為56元，二等座票價為46.5元，大冶北站至天河機場一等座票價為60元，二等座票價為49.5元。
