又到了吃蝦季，作為小龍蝦產(chǎn)銷大省，湖北的小龍蝦除了滿足本地市場(chǎng)外，每年都會(huì)成批銷往全國(guó)。記者15日獲悉，武漢新增4條“小龍蝦航線”，湖北蝦子起水后48小時(shí)可飛抵全國(guó)。
記者了解到，4條新增“小龍蝦航線”由京東物流聯(lián)合各航空公司開(kāi)設(shè)，運(yùn)輸鮮活小龍蝦及熟制小龍蝦產(chǎn)品，全國(guó)近70個(gè)城市可在48小時(shí)內(nèi)，收到新鮮出水“坐飛機(jī)”而來(lái)的鮮活小龍蝦。
“小龍蝦的運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求特別高。”京東物流華中區(qū)物流開(kāi)放部小龍蝦項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，京東物流今年首次開(kāi)通監(jiān)利、洪湖、潛江等湖北區(qū)域小龍蝦養(yǎng)殖重點(diǎn)縣市的專用航空線路，整個(gè)小龍蝦運(yùn)輸過(guò)程采用“冷鏈車+航空”的運(yùn)輸矩陣，可實(shí)現(xiàn)小龍蝦出水后48小時(shí)內(nèi)抵達(dá)全國(guó)各地，其中湖北省內(nèi)若干城市可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。
“根據(jù)蝦農(nóng)的起水捕撈時(shí)間，先安排冷鏈物流車上門接貨，在本地進(jìn)行快速包裝、打單、分揀后運(yùn)往武漢，再通過(guò)武漢‘小龍蝦航線’空運(yùn)到全國(guó)各個(gè)區(qū)域，配送給商家。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，湖北是小龍蝦產(chǎn)銷大省，省會(huì)城市武漢航空貨運(yùn)輻射能力強(qiáng)，將武漢作為運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，交通便利，方便小龍蝦運(yùn)輸。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)3萬(wàn)億元的餐飲市場(chǎng)中，小龍蝦市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億元，且呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)容的態(tài)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，最大的短板就是養(yǎng)殖和運(yùn)輸。
“小龍蝦的運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求特別高。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，“小龍蝦和大閘蟹很像，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度、通風(fēng)透氣條件等要求很高。為了保證當(dāng)天出水小龍蝦的鮮活，我們聯(lián)合航空公司開(kāi)設(shè)了專門用于小龍蝦通行的機(jī)場(chǎng)快速通道，便于快速交接完成，時(shí)效至少提升了2小時(shí)。”
潛江三樂(lè)農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理李紅衛(wèi)說(shuō)，如果采用普通陸運(yùn)方式運(yùn)輸小龍蝦，損耗高達(dá)30%—40%，而采用“冷鏈+航空”的運(yùn)輸方式，路途中的損耗可降至10%以內(nèi)。
