上周，湖北省旅游局聯手長江日報等全國多家媒體開啟“探秘最美漢十線”活動，一路飽覽荊楚大地美麗動人的景色，體驗串起武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等重要景區的“黃金旅游線”。
據悉，12月2日漢十高鐵全線開工建設，建成后將構建一條中國西北地區至華中的大動脈。途徑武漢、孝感、云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等地，之所以成為最美高鐵，是沿線設置的14個站點，一站一城，一城一景，不僅有武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等知名景區，而且有襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城和中國優秀旅游城市。
不難想象，漢十高鐵開通后，除了大幅縮短旅游時間空間，還將更一步加快沿線城市城鎮化進程，使襄陽、隨州、十堰等與武漢城市圈更好地融合，促進旅游合作發展。記者走訪十堰櫻桃溝時發現，曾經的鄂西貧窮山村，位于鄖陽區最南端的農村，按照“外修生態、內修人文”的理念，現已讓鄉村旅游從無到有，從自發到有序，從農家樂到民宿，從默默無聞到享譽全國的發展歷程，成為社會主義新農村建設的樣板。“十二五”期間，櫻桃溝農副產品年均銷售收入突破800萬元，人均增收5300元，是農民人均純收入增長最快的五年。
武當山特區首創引導農民從農場進入市場、從農田進入公園、從漁區進入景區，“文旅農三位一體、天地人和諧共生”的區域發展新模式，鼓勵農民辦起 “農家樂”、“漁家樂”361家，每年籌措資金60萬元對 “農家樂”實施1家1萬元資助，提供就業崗位超過2000個，其中18家進入十堰市星級，正向產業化、品牌化發展。
在景點與高鐵站交通接駁方面，沿線城市也正進行規劃。武當山特區將公交車通向機場和高鐵站，方便游客快速到達景區；隨州市投資2.6億元提前建成編鐘大道南段，該路直通隨州南站、麻竹高速公路互通等設施，不論是自駕游還是高鐵游，游客均可快速到達大洪山、西游記公園、千年銀杏谷等景點。
襄陽旅游則抱團吸引高鐵拉來的海內外游客，現已和武漢、孝感、隨州、十堰等7個重點城市成立漢江流域城市旅游聯盟，將優質資源放大宣傳，形成漢水生態、歷史文化等旅游產品，讓游客真正能留得住，玩得廣。
