隨著近五年來(lái)純電動(dòng)汽車的推出，其節(jié)能環(huán)保逐步引起了美國(guó)消費(fèi)者的注意。以下2016年美國(guó)混合動(dòng)力汽車網(wǎng)羅列的多款在美暢銷車型。
特斯拉Model S——銷量：1.41萬(wàn)輛（估計(jì)值）
特斯拉Model S車型毫無(wú)懸念地位列美國(guó)最暢銷車型，自2012年6月投放市場(chǎng)以來(lái)其銷量表現(xiàn)向來(lái)出色。隨后特斯拉公司對(duì)該車型的各個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，能夠有實(shí)力與歐亞豪車一較高下。
該款車型的美國(guó)銷量為14,100輛，但鑒于大部分混合動(dòng)力車的成本更為低廉，特斯拉Model S的表現(xiàn)頗為強(qiáng)勁。Model S比豐田普銳斯更暢銷，后者售價(jià)為2萬(wàn)美元，銷量為12,975輛。
顯然，特斯拉的吸引力遠(yuǎn)不止綠色節(jié)能環(huán)保方面為車主帶來(lái)的增益，該款車型獨(dú)樹一幟，對(duì)買家具有一定的吸引力。
雪佛蘭Volt——銷量：12,214輛
該款車型屬于第二代Volt，雖然銷量不如豐田普銳斯，但性能表現(xiàn)與銷量也頗為搶眼。盡管該款車型售價(jià)為3.4萬(wàn)美元，銷量依然與另兩款豐田混合動(dòng)力車的銷量并駕齊驅(qū)——豐田凱美瑞混合動(dòng)力（12,494輛）和豐田普銳斯C（12,975輛），這兩款車型的售價(jià)要比Volt便宜數(shù)千美元。豐田Volt的定位是一款節(jié)油電動(dòng)車。
該款車型能取得上述銷量不僅得益于該車型的全新設(shè)計(jì)，還與其駕駛樂(lè)趣和車用技術(shù)有關(guān)。然而，從車型的尺寸上看，Volt要略小于五座豐田凱美瑞，且價(jià)格要高于豐田普銳斯C，后者也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，自2012年引入市場(chǎng)后一直暢銷。
福特Fusion Energi——銷量：8,576輛
該款插電式福特Fusion Energi的行程數(shù)在福特Fusion眾多車型中排名較高，其銷量和普銳斯V不相上下。其外形更為華為，今年福特汽車隊(duì)該車型重新設(shè)計(jì)了車型樣式，其銷量遠(yuǎn)低于美國(guó)境內(nèi)的非插電式混合動(dòng)力版福特Fusion車型，但加州的某些次級(jí)市場(chǎng)報(bào)稱插電式版Fusion銷量要高于非插電式版Fusion。該款車型的總體表現(xiàn)不錯(cuò)，7月銷量較去年同期大幅增長(zhǎng)66.8%。
特斯拉Model X——銷量：8400輛（估計(jì)值）
該車型與Model S共享車用平臺(tái)，但Model X跨界車的銷量表現(xiàn)要低于預(yù)期，但排名依然不錯(cuò)。特斯拉汽車公司CEO埃倫·穆斯克曾揚(yáng)言程，Model X車型的銷量將高于Model S，但情況并非如此。
其他車型
寶馬i3車型經(jīng)全新設(shè)計(jì)后推出，銷量為4,359量，同比下跌19.1%，如今還提供一款修正版的電池選配件，7月銷量為1,479輛，同比增幅為143%。日產(chǎn)Leaf車型銷量也很低迷，值得一提的是今年前七個(gè)月在美銷量為6,856輛，位列暢銷純電動(dòng)車第五位。該車型自2010年投放以來(lái)，累計(jì)銷量為22.8萬(wàn)輛。
總結(jié)
盡管媒體報(bào)道強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)車投放市場(chǎng)五年來(lái)銷量增幅緩慢，但目前已開始獲得市場(chǎng)認(rèn)可并采用了混合動(dòng)力技術(shù)。雖然目前美國(guó)汽油價(jià)格低廉、各類消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車存在誤解或漠不關(guān)心，但純電動(dòng)車銷量仍在增長(zhǎng)中。
隨著Chevy Bolt、特斯拉Model 3、下款日產(chǎn)Leaf和其他待推出的新產(chǎn)品，純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額可能會(huì)超過(guò)混合動(dòng)力車市場(chǎng)份額的總和，但未來(lái)市場(chǎng)究竟如何，讓我們拭目以待吧！
