本網訊（怡琳）2023年6月15日，主題為“不負”的第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢車谷開幕。東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）副總經理、黨委常委尤崢出席并發表題為《自信自立 蓄勢成勢 奮力推動新能源汽車產業做大做強 實現高質量發展》的演講，分享東風公司對于當前汽車行業發展的認識，以及在新能源汽車領域的思考與實踐，為中國汽車高質量發展和汽車強國建言獻策，貢獻東風力量。
三大趨勢 洞察歷史轉折期的中國車市新格局
尤崢表示，中國新能源汽車市場規模全球領先、品牌向上持續突破、配套環境日益優化，我國汽車產業正處于破舊立新的歷史轉折期。主要有三大趨勢：
第一，行業發展給中國新能源汽車注入“新動能”。政策方面，政府出臺延續優化車購稅減免、加快充電基礎設施建設、更好支持新能源下鄉等政策措施，為汽車產業轉型升級添加了“助推劑”，適合低線城市的經濟性電動車將迎來新的增長機會；市場方面，我國新能源汽車已從政策驅動期進入市場驅動為主、政策驅動為輔的新階段，消費者對新能源汽車認知度、接受度提升，技術創新和基礎設施建設加快助力解決續航里程、充電焦慮等問題，均為新能源汽車快速滲透注入了“新動能”。
第二，技術創新實現“新融合”。汽車產業格局正在加速重構，科技創新日益成為“主戰場”和必須搶占的“新高地”。要持續鞏固中國新能源汽車在電池技術、自動駕駛、智能網聯等領域的領先優勢，堅持開放合作、協同共贏，實現“三個開放”：開放的跨界融合、開放的自主操作系統、開放的能源體系，加快突破新能源汽車關鍵系統部件和基礎共性技術，持續提升全產業鏈核心競爭力。
第三，市場競爭塑造“新變局”。當前，國際汽車產業巨頭紛紛加碼電動化轉型，國內行業競爭“白熱化”，電動化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來寶貴的“窗口期”。于變局中開新局，中國汽車品牌必須要搶抓來之不易的市場發展機遇，攜手加快搶占新能源汽車發展的“制高點”。
三大不負 共同助力汽車強國建設和高質量發展
與此次論壇主題高度契合，在新時期、新格局下，尤崢提出“三不負”：不負時代機遇。搶抓汽車產業“換道超車”時代機遇，要夯基筑本、苦練內功、謀勢蓄勢，加快建設“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”的世界一流企業；不負客戶期待。要堅持以客戶場景為中心，不斷提升滿足客戶需求、為客戶創造價值的能力；不負使命責任。在激烈的技術之爭、市場競爭中，高質量發展是行業及所有汽車企業的“永恒主題”。要統籌好質的有效提升和量的合理增長，規范市場競爭秩序，營造良好的行業生態。
在尤崢看來，高質量發展是一個體系化、系統化的工作，高質量發展=產業規模x經營效益x中國品牌，既有顯性要素，如品牌力、商品力、盈利性、服務比重、市場規模，也有隱形要素，如科技創新、零部件供應、產能利用率、制造能力、碳排放。
三大實踐 以科技創新為高質量發展筑基
面對新趨勢、新使命和新需求，尤崢表示，近年來，東風公司圍繞高質量發展使命任務，加快創新驅動和科技躍遷，實施“轉型升級三年行動”，基本完成了新能源汽車業務布局和商品布局，平臺、技術和資源的體系能力基本形成，完整構建了覆蓋豪華、高端、主流、小型全領域的新能源乘用車品牌格局。他重點圍繞平臺架構、動力總成、智能網聯三大塊，分享了東風公司新能源業務在科技創新領域的實踐。
平臺架構方面，東風打造M TECH猛士豪華電動越野架構、量子智能電動模塊化架構和DSMA多能源低碳節能模塊化架構三大整車架構，并且重點打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，采用分布式驅動控制，搭載SOA2.0，實現軟硬件解耦開發、車身和底盤解耦開發，可以顯著加快研發速度，可以推出更多個性化、多元化車型，為客戶帶來更豐富的場景和服務生態；電子架構方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該架構采用1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合，整車控制器減少30個、線束減少500米，不僅能滿足國際標準ISO26262最高功能安全體系要求，實現千兆以太網的超快響應，還能軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗；
動力總成方面，東風在乘用車領域打造了覆蓋節能、混動和純電的“馬赫”動力品牌，實現多項行業首創，如馬赫MHD混動實現了行業第一個熱效率達到45%的最高紀錄，即將推出行業獨創的4檔混動專用變速箱，馬赫E研發了行業首款十合一扁線電機，而馬赫E動力電池，續航里程超過1200公里，充電5分鐘，續航300公里；
智能網聯方面，東風率先開展L4級5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已經超過200萬公里；聯合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；第一個參與了雄安新區智慧交通和智慧城市建設，東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區示范運營；積極與行業頭部央企開展戰略合作，建立聯合實驗室，攻關行業緊缺的高端MCU、復雜驅動等卡脖子芯片，首款車規級芯片DF30已流片成功；持續推進國產芯片上車，2025年自主品牌新車型國產芯片備份應用率力爭達到60%以上。
持續加大投入，攜手為中國式現代化貢獻新力量
轉型升級和高質量發展并非一蹴而就，尤崢表示，東風公司堅持長期主義，“十四五”期間研發投入累計將達千億級，2024年將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，面向2025年乘用車領域將投放18款電動產品、商用車領域將投放22款基礎車型。
此外，面對百年未有之大變局，對于中國汽車產業轉型升級，尤崢提出：“我們要不負時代、不負客戶、不負使命，搶抓新能源、智能網聯賽道新機遇，堅定不移做強做優做大自主品牌。要攜手構建合作共贏、共生共榮的產業生態，在關鍵技術協同攻關、產業上下游合作、供應鏈產業鏈重構等方面強化合作。營造風清氣正、公平公正、自主品牌向上的輿論環境，不做民族自主品牌向上的‘吹燈人’和‘擋路人’，共同提振消費信心、傳播行業正能量，攜手助力汽車產業高質量發展，為中國式現代化貢獻新的力量。”
編輯：蔡亮維
