紅綠燈又叫做交通信號燈，出現在道路路口或街道，如今它在我們的生活中已經占據了十分重要的地位，相信交通信號燈壞一個早上，會有成千上百的開車一族上班遲到。
那么，象山大道和三條高速公路出入口道路改造后，交通信號燈是如何規劃建設的呢？目前建設情況如何？為此，記者28日采訪了交警部門。
紅綠燈有秒數倒計時更科學
象山大道海慧路口，位于象山大道與海慧路的交會處，是市區進入漳河的咽喉路口。
28日，記者在海慧路口處看到，車輛來來往往，川流不息，在紅綠燈的指引下井然有序。
“很長一段時間，一提到這里的交通狀況，紅綠燈基本上都是被吐槽的對象。”在路口執勤的民警彭顯向記者反映，特別是修路的時候，這里換成了可移動式的臨時紅綠燈，“我們基本每天時刻都要在路上守著，根據交通流量放行車輛。現在路修好了，紅綠燈也建好了，我們上路執勤比以前輕松多了。”而且，重新更換的紅綠燈具有倒計時功能，計時器的時間可重新設定，加快了車輛的通過率，使車輛及行人過馬路更加安全。
“以前等紅燈，不知道什么時候可以變成綠燈，得一直候著，感覺現在的紅綠燈設計更科學。”在路口等紅燈的司機吳女士告訴記者，在路口看著倒計時不會焦慮，尤其是紅燈時間長的路口，大概心里有個數，可以趁機休息一下，到最后幾秒才換擋。
目前，象山大道沿線19個路口的交通信號燈已全部投入使用，三條高速公路出入口每條道路各規劃了11個路口的交通信號燈也正在加緊建設中。
智能化信號燈將最大限度提高通行效率
“信號燈暫時還未聯網，還未真正發揮作用。”市交警支隊科技科科長陳東說，目前信號燈配時仍采用單點式控制方式，配時根據路口的總體車流量確定，車流情況根據路面基層交警提供，同時兼顧相鄰路口聯動，避免因相鄰路口配時方案不匹配導致車輛在路口滯留。
信號燈控制系統聯網后，將實現智能化控制，系統會根據路口實時流量，自動優化各信號燈路口配時方案，實現動態自動化控制，同時還將實現綠波帶功能，根據個路口情況，自動優化信號燈配時，實現一路綠燈，最大限度地提升道路通行效率。（記者 胡娟娟）
