其實鍍膜說是能撐1年甚至更久，但是實際功效并不會像宣傳的那么實惠，好處是鍍膜是把鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，達到填補車漆分子之間的空隙，使其更加密實，1、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
2、清洗噴油嘴積碳
因為燃燒室容易產生積碳，而積碳會導致啟動困難;噴油嘴積碳也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對于燃燒室的清洗可以采用專用退碳劑，使燃燒室和噴油嘴上的積碳軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積碳除去。這種除碳方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，并且除碳的效率也得到了大大的提高。
3、清理空氣濾清器
空氣濾清器是發動機的“咽喉地帶”，如果車輛只在城市道路上行駛，空氣濾清器還不會輕易就堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，空氣濾清器的清潔問題就需要特別關注了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多，就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積碳速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
都說發動機是汽車的“心臟”，所以說啊，那油可不就是流通的“血液”嘛!發動機保養好了，企盼它，但是壞處是在鍍膜的同時也破壞了原有車漆的分子層，一旦做開了以后就一直做才能保持光亮。而打蠟雖然時間不久就會失效，但是相對車漆沒有化學反應。自己DIY，買的龜博士的防水蠟，200多塊用四次，也挺實惠，再者自己給愛車打蠟裝飾也是種樂趣。
