最新修訂的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）昨日正式發(fā)布，高鐵“八縱八橫”主通道線路正式確定，其中沿江主通道和呼南主通道從宜昌經(jīng)過(guò)。
這一規(guī)劃首次提出要建高速鐵路網(wǎng)，即增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，部分利用時(shí)速200公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。規(guī)劃還明確了高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項(xiàng)目原則采用時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)（地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可以適當(dāng)降低），其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域鐵路連接線原則采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這一規(guī)劃，在“八縱八橫”主通道中，“八橫”通道中的沿江通道和“八縱”中的呼南通道確定從宜昌經(jīng)過(guò)。
沿江通道是指上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬(wàn)州～達(dá)州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達(dá)成鐵路），連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝等10城市群。
呼南通道走向?yàn)椋汉艉秃铺亍笸嵵荨尻?yáng)～常德～益陽(yáng)～邵陽(yáng)～永州～桂林～南寧高速鐵路。連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長(zhǎng)江中游、北部灣等城市群。
規(guī)劃提出，在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線，進(jìn)一步完善路網(wǎng)、擴(kuò)大覆蓋。巴東～宜昌被列入中部地區(qū)要拓展區(qū)域鐵路連接線之一。
在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開(kāi)行城際列車服務(wù)城際功能的同時(shí)，規(guī)劃提出建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運(yùn)鐵路。
此外，還將規(guī)劃研究沿江貨運(yùn)鐵路，構(gòu)建上海～南京（合肥）～武漢～重慶～成都沿江通道。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)高速鐵路將由2015年底的1.9萬(wàn)公里增加到3萬(wàn)公里。
