昨日，由湖北省旅游協會自駕游和露營房車分會、宜昌市旅游局主辦的2016湖北自駕游發展大會在長陽召開。來自四川、重慶、安徽、河南、江西、湖南、北京、上海、廣東等地的自駕游俱樂部，以及省內100家自駕游俱樂部參會。會上首次提出“自駕游驛站”概念，同時宜昌將制訂《宜昌全域自駕游總體規劃》，打造湖北全域自駕游示范城市。
宜昌資源多交通便利
此次參會的車主，不少是多次自駕來宜的“老江湖”。談及宜昌，他們一點都不陌生。
王寧曾自駕到湖南、貴州、廣西等地。在他看來，宜昌自駕優勢在于道路四通八達，路面狀況較好。“像興山到神農架、或大老嶺、西塞國、九鳳谷、百里荒等線路，景美、路好走。”王寧說。
成昶則被宜昌的地質風貌吸引。“宜昌的鄉村游自駕優勢巨大。鄉村小路、溪河、原始森林、峽谷，地質資源非常豐富，是很好的自駕游目的地。”成昶說。
省旅游協會秘書長王李力告訴記者，宜昌是一個非常適合自駕的城市。而這也是此次全省自駕游發展大會選址宜昌召開的主要原因。“宜昌旅游資源非常豐富，再加上各縣市區交通基礎設施均符合自駕游條件，去哪兒都便捷方便。”王李力介紹，如此次行程中要去的天龍灣景區，有山有水，還有高爾夫球場、小沙灘，還可以舉辦篝火晚會，很適合在省內及周邊臨近省份作為自駕游目的地來推廣。“選擇在宜昌召開全省自駕游發展大會，對宜昌的全域旅游發展也是一種支持和引導。宜昌作為省內、或者中國自駕游目的地的培育，將來或將推向世界。”王李力說。
“自駕游驛站”首提
會上，省旅游協會首次提出“自駕游驛站”概念，并發布《汽車自駕游驛站服務規范》。
何為自駕游驛站？王李力稱，該概念的提出是基于現在自駕游發展的需要。“在古代，驛站是人在途中食宿、換馬的場所，馬在那里吃草、人在那里歇息；現在馬變成了車，人變成了自駕游的人。自駕游現在所需要的汽車維護、保養，以及自駕游者所需要的信息、服務、接待等，都將從驛站中獲得。”王李力說。
從事戶外策劃運營的王勤告訴記者，隨著自駕游的發展，匆匆的一日游已滿足不了自駕族，越來越多的車主開著車探險、能走多遠算多遠，到大山最深處，河流盡頭。
“線路越長，驛站的必要性就越發明顯。”王勤說：“比如，讓我設計一條關于宜昌的自駕線路，我會先到夷陵區，游玩三峽奇譚、爬大王巖，然后到西北口水庫，再到遠安去看西河大峽谷，翟家嶺古鎮、石屋民居，再去金家灣露營，這就需要三至四日的時間，途中隨時有迷路、車輛受損、天氣惡劣等情況，這時就需要人和車都到驛站休息。”
車主高勇也表示，宜昌自駕資源豐厚，但還需要將信息整合和傳遞，自駕游驛站就可實現此功能。“比如利用驛站提供當地旅游地圖，介紹當地鮮為人知的旅游處女地，激發自駕族的探險欲。”
省旅游協會透露，將在全省推廣“自駕游驛站”。
打造全域自駕游示范
記者會上獲悉，宜昌將制訂《宜昌全域自駕游總體規劃》，打造湖北全域自駕游示范城市。
未來，宜昌將依托宜昌汽車客運中心站及三峽游客中心建設2個一級游客集散中心，在遠安、宜都、五峰建設3個二級旅游集散中心，在全市建設16個旅游信息咨詢中心。在游客集散中心和旅游信息咨詢中心下設自駕游服務站（點），提供旅游咨詢、食宿預訂、導游講解、醫療救援等服務。
同時，在二星級及以上酒店、重點A級景區實現WIFI全覆蓋，在全市游客主要集散地提供觸摸式旅游信息查詢服務，實現為自駕游客提供導航、導游、導覽、導購一體化信息服務；開通旅游公共服務熱線，提供各旅游景區客流量、舒適度、天氣狀況和住宿情況預報服務。
在后勤保障服務方面，在全市建設174塊旅游導向標識牌和旅游地圖廣告牌；建立車輛維修服務體系和救援站；成立大型旅游汽車租賃公司，開展汽車租賃服務；在全市重點建條旅游風景廊道，提升自駕游路途景觀、游憩品質；深度挖掘地方菜系和小吃等餐飲食品的文化內涵，形成特色餐飲、小吃街等。
今后，來宜自駕的游客不僅有景看，有樂享，還能享受隨時停一停、歇一歇，感受無微不至的服務和宜昌人的熱情。
我市推13條經典自駕游線路
市旅游局昨推出13條經典自駕游線路。其中，長江三峽環線自駕4日游、清江樂享環線自駕4日游、《山楂樹之戀》純愛環線自駕3日游三條自駕游線路串聯宜昌各縣市區優質旅游資源；“遠安夢里老家、村村詩畫露營之旅”等10條線路是根據我市各縣市區旅游資源特點、景點建設情況等方面，結合自駕游市場發展新態勢，設計并推出。
10條各縣市區自駕游線路分別為：遠安夢里老家、村村詩畫露營之旅；夷陵醉美定情地、影視拍攝點之旅；興山尋訪美人、激情漂流體驗之旅；長陽巴人尋根、土家文化之旅；秭歸高峽平湖、屈原端午民俗之旅；點軍印象江南、水鄉風情之旅；宜都傾情山水、休閑度假之旅；五峰森林康養、避暑消夏之旅；枝江花田水岸、多彩田園之旅；當陽三國文化、探古尋蹤之旅。
