G316武當山段新建工程建設(shè)現(xiàn)場近日傳來捷報——關(guān)鍵控制性工程柳樹溝大橋T梁吊裝全面完成，項目正式進入橋面系及附屬工程施工新階段，標志著這條連接十堰城區(qū)與武當山的“快旅慢游”黃金通道正加速成型。
11月1日上午9時30分，在G316武當山段新建工程柳樹溝大橋建設(shè)現(xiàn)場，隨著指揮人員一聲令下，巨大的架橋機緩緩前行，吊臂上懸掛的第80片T梁，也是最后一片T梁，經(jīng)過近一個半小時的緩慢調(diào)整，最終穩(wěn)穩(wěn)地落在了預定位置上，與兩側(cè)的梁體嚴絲合縫。這片長40米、重達125噸的‘巨無霸’平穩(wěn)落定，標志著柳樹溝大橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通，更意味著項目攻克了最大的施工難點，為全線通車掃清了關(guān)鍵障礙。
據(jù)了解，柳樹溝大橋全長332.0米，是G316武當山段新建工程核心橋梁之一，也是連接十堰城區(qū)與武當山特區(qū)快速通道的關(guān)鍵節(jié)點工程，由中國一冶建工分公司承建。該橋采用40米預應力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，共計80片T梁，其中單片T梁長約40米，重量更是達到驚人的125噸。
“我們從7月份開始施工，整整用了4個月的時間才安全完成全部T梁的架設(shè)工作。”中國一冶項目負責人李闖介紹，這一重要節(jié)點的攻克，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)基本成型，施工重心正式從“空中作業(yè)”轉(zhuǎn)向“橋面攻堅”。
而在距離柳樹溝大橋3.27公里遠的駱駝溝大橋施工現(xiàn)場，該項目建設(shè)也進入“攻堅沖刺”的關(guān)鍵階段。高聳的橋墩如雨后春筍般矗立，已經(jīng)全部完成了基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工。T梁預制場內(nèi)，工人們正嚴格按照計劃進行T梁澆筑。
“下一步我們將精心組織施工力量，積極謀劃施工進度，加快項目的人力、材料、機械設(shè)備的投入，在保證質(zhì)量、安全的前提下，加快工程施工，確保年底施工節(jié)點的順利完成。”李闖介紹。
據(jù)悉，G316武當山段新建工程是“鄖陽區(qū)—十堰市—武當山快速通道”重要組成部分，不僅是連接十堰主城區(qū)與武當山景區(qū)的“大動脈”，更是優(yōu)化武當山特區(qū)區(qū)域路網(wǎng)、服務文旅發(fā)展的“黃金通道”。工程起點位于素有“武當?shù)谝婚T”之稱的玄岳門，終點止于嚴家溝，與已通車的武西高鐵立體相交。項目全長11.87公里，目前在建的一期工程長8.13公里，含2座大橋及10座涵洞。
截至目前，除2座大橋外，該工程路基土石方填挖工程已完成60%以上，路基坡面防護完成80%。項目建成后，將開辟一條連接鄖陽區(qū)、十堰城區(qū)與武當山特區(qū)的快速通道，有力促進沿線人流、物流、信息流高效互通，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力，成為一條名副其實的民生路、旅游路、發(fā)展路。
